数字化转型赋能港口发展正走向纵深。近日，“世界级海洋港口群新征程”媒体行活动走进山东港口青岛港董家口港区，其粮食筒仓三期项目正在加快建设。“基于粮食码头全流程智慧云管控系统和粮食码头设备自动化作业系统等技术的研发，我们正打造全国首个粮食自动化无人码头。目前整个系统已开发80%，预计9月份将进行全面调试。”山东港口青岛港董家口分公司粮食队党支部书记、队长闫发宣告诉新黄河记者。
据了解，董家口港区是国内重要的粮食接卸口岸，其粮食码头主要接卸大豆、玉米、大麦、小麦、豌豆、高粱等内外贸货物，拥有专业化生产泊位2个，可靠泊12万吨级散粮船舶。
该公司正在建设的粮食筒仓三期项目，对粮食码头445米岸线进行改造，将新建16座筒仓，岸边共计4条卸船进仓流程线，项目建成后设计年运量1150万吨。
“传统粮食码头面临装卸效率低、作业安全隐患大、用工成本高以及运营效能低的发展瓶颈。针对这些问题，我们依托筒仓三期工程建设，致力于打造世界一流的粮食码头。以‘最先进、最安全、时间最快、质量最好’‘四最’码头为目标，全面推动数字技术与港口业务深度融合，实现码头由传统机械化作业模式向新型智能自动化作业模式的跨越，达到人机分离的本质安全。”山东港口青岛港董家口分公司副经理华敬波介绍。
如何实现作业效率与安全管理的双重提升，是自动化粮食码头建设面临的难题。山东港口青岛港董家口分公司粮食队主管工程师陈厚斌介绍，由于国内外智慧化粮食码头的研究与应用相对匮乏，公司缺乏可借鉴的成熟案例和资料。
面对这样的挑战，山东港口青岛港董家口分公司组建了技术专班，全力攻坚智慧散杂货操作系统、设备控制系统、数字筒仓、智能安全管控等系统的自主研发，确保系统100%自主研发。针对协同挑战，该公司组织各部门协同合作，累计召开专题研讨会52场次，打破信息孤岛，实现了数据共享和业务协同，最终打通经营管理、生产管控、流程控制、设备自动化和全域孪生的全流程数据链条，为粮食码头生产全域一体化管控提供了保障。
“我们首创了多云混合、云边协同技术解决方案，以及粮食码头生产智能调度算法等一系列创新技术，并研发了自动化门机协同和全自动化卸船机等设备，实现了进仓流程整体卸率的大幅提升。”闫发宣告诉新黄河记者，他们还实现了自动化粮食清仓、皮带流程、装车和装箱等作业流程的无人化和精准化，最终实现数据一张网、筒仓一模型、作业一键化，卸船效率提升一倍，装车作业效率提升30%，并大幅减轻人员劳动强度。
不同于其他货物，粮食码头在安全风险管控方面更严格。在安全管理方面，该公司创新管控模式，基于AI视觉分析，对人员入侵、人员违章作业风险实行分级管控；利用热成像、光纤测温、火灾自动报警、皮带机安全保护装置等多项安防技术，实现设备运行状态全流程自动检测；建立货物全流程互锁体系，对货物进出进行分级别管理；自主研发生产安全风险智能分析系统，确保粮食系统设备运行本质安全。
目前，该公司部分自动化设备已进入试运行，粮食码头全流程智能管控系统也已上线，系统已开发80%，9月份将进行全面调试。
青岛港董家口分公司粮食队相关负责人介绍，三期筒仓项目建成后，每小时接卸量可达8000吨，码头万吨筒仓数量将达68座。未来粮食码头全流程智能管控系统全部投用后，将使卸船作业效率提升一倍，装车作业效率提升30%，节省人员20%。
来源：新黄河
