转自：未来网
3月11日，江西首列装载32个20英尺顶开门集装箱的多式联运粮食专列，从九江城西港铁路专用线鸣笛启程，驶向萍乡、抚州等地。
从技术创新角度来看，新型顶开门集装箱在粮食运输方面展现出显著优势。这类集装箱通常采用高强度钢材或复合材料制造，具有良好的密封性、坚固性和耐久性，能适应铁路运输过程中的震动、冲击和各种环境条件。值得一提的是，根据相关工作人员介绍，每个顶开门集装箱可装载约28吨散粮。当货物到达目的地时，通过打开集装箱后方的两个卸车小门，粮食可以更集中地落入运输带上进行转移。这种设计不仅提高了装卸效率，还大大减少了粮食在运输和装卸过程中的损失，确保了粮食的安全与质量。
从保障粮食安全的角度来看，铁路多式联运和新型顶开门集装箱优势尽显。一方面，铁路多式联运凭借高效衔接、低碳集约的特点，促进我国物流体系优化升级，也极大地提升了粮食调配的灵活性与及时性，为保障粮食安全提速增效。另一方面，运输过程中，顶开门集装箱全程密闭运输，有效保障了粮食不会因潮湿而受损，确保每一粒粮食“平安抵达”。
铁路，作为国民经济大动脉，稳稳扛起民生幸福的千钧重担。展望未来，期待铁路部门持续彰显“钢铁动脉”的担当与力量，不断创新举措，为保障国家粮食安全注入源源不断的“铁动力”。（文字：赵君任、徐亮；漫画：邓敏）
作者：编辑：瞿凯侠
